5月8日，海口临空经济区水系整治工程I期管理工程一标段（以下简称临空水系工程）顶管工程顺畅贯穿，标志着项目建造获得重要发展，为整个项目竣工奠定了坚实基础。

　　临空水系工程坐落海口美兰国际机场西南侧，首要包括顶管、箱涵、作业井（接纳井）、汇水井、出口跌水、灵山总渠改造、江东供水管线迁改等施工内容。当天上午，记者来到云龙镇饮马村邻近的作业井，在28米深处看到了直径比两个成年人还高的顶管，犹如一条“巨龙”蛰伏在地下。

　　“顶管工程是该项目要点控制性工程，结构及方式为3排平行的混凝土顶管。顶程分两段，共顶进6次，单次顶进间隔最大625米，顶管总长度为3675米。”中交一航局三公司海口陆域党支部书记杨清泉和记者说，顶管内径4米，是现在国内直径最大的地下顶管施工项目。

　　5月8日，海口临空经济区水系整治工程I期管理工程现场，作业人员在撤除注胶管。记者 石中华 摄

　　顶管机在地下掘进时，地上是国道、高速公路、居民区等建构筑物，地下需穿越粘土及中砂、岩层、富水地段等，地质及周围的环境杂乱。中交一航局海口临空经济区水系整治项目经理部聚集难题，积极地推动顶管各道工序优化。在顶管施工中，项目团队最多选用过16个300吨千斤顶推动管节向前推动，并在管外压注高浓触变泥浆，减小侧摩阻力，让顶推愈加“丝滑”。发生的很多抛弃泥浆，在地下受限场地里，选用泥水分离机筛分、沉积池沉积、板框压滤的归纳处理计划进行高效处理。

　　项目团队经过与公司部分协同联动，研发了地道运土车举升移位体系，削减单次单车运土时刻，进步排渣功率。“地道运土车举升移位体系在大直径长间隔土压平衡顶管职业，打通了因运送间隔长导致功率低的技术壁垒，使用价值和远景宽广。”项目经理部主办技术员王时雨和记者说，在顶管过程中，项目团队霸占了一个个难题。到现在，共申请到3个专利。

　　据悉，临空水系工程是海口市“六水共治”中的要点项目，也是处理临空经济区美兰机场南侧区域雨水排放问题的重要水利设备纽带。该项目将全方面进步美兰机场和临空经济区的防洪排涝规范，减轻美兰机场一期排沟的排洪压力，保证美兰机场和临空经济区的排洪安全。