对于货运行业来说，运营效率往往意味着能不能赚到更多的钱。因此，车速就成为很多人买车时关心的热点问题了，那么车辆究竟能跑多快，经济转速下最快时速是多少呢？今天我们就来看看如何计算。

　　在卡车行驶的过程中，影响车速的因素最重要的包含：发动机转速、变速箱输出转速、后桥速比、轮胎滚动半径等。

　　发动机的动力传输到变速箱之后，假设是一个恒定的转速工况，变速箱则通过不同挡位之间的速比变化，来实现变速箱输入轴和输出轴之间的转速、扭矩的变化。

　　扭矩决定车辆有没有劲，这里不做过多的说明。在发动机转速、后桥速比、轮胎尺寸恒定不变的情况下，变速箱输出轴的转速，才是决定车辆速度的关键。

　　我们常见的变速箱分为直接挡变速箱和超速挡变速箱，当输入轴和输出轴的转速相同时，为直接挡；当输入轴的转速小于输出轴转速时，则为超速挡。

　　以法士特12JSD160TA为例，最高档12挡的速比为0.78，意思就是说变速箱输入轴转动0.78圈，输出轴则转动1圈。输入轴转速小于输出轴转速，为超速挡。

　　后桥的减速比为3.73，意思是传动轴转动3.73圈，后轮转动1圈。理论上来说，车辆的时速实际上的意思就是轮胎1小时滚动过的距离，所以轮胎的大小也就是最后影响车速的一环。

　　后桥输出轴转1圈，轮胎就跟着转一圈，轮胎越大，周长越大，单位时间内行驶的距离就越长，车速就越快。

　　说完上面关于车辆动力传输的介绍，我们就来算一算车速。假设车辆配置为：发动机WP10.310E40，变速箱12JSD160TA（最高挡速比0.78），车桥速比：4.769，轮胎11.00R20（滚动半径为0.527m），那么当发动机转速在最高经济转速1500转/分时，车辆的实际速度是多少？

　　这样的车速计算方式最直接，简单来说，车辆时速实际上就是你的车辆轮胎在1个小时内滚了多长。你们可以根据原理计算任何自己想要计算的车辆时速了。

　　上面的这个办法是否很繁琐，像很多数学不好的人一不小心就会算错，所以在很多专家的努力下，繁琐的计算方式得到了简化，就出现了下面这个计算公式。只需要将公式中需要的数值代进公式，就能够获得车速了。

　　这个公式需要的数据有发动机的转速、轮胎滚动半径、变速箱速比和驱动桥速比这四个数据，计算方式也更加简单。

　　注意：我们提到的计算方式都是理论上的计算行驶，真实情况还要包含很多，如整车吨位，路面状况，风阻系数，迎风面积等数据，需要更精准的分析车辆的行驶速度以及其爬大、小坡的情况。

　　上面说到的车速计算方式不知道大家都了解了没有？可以一起动手来算一算自己的车速。在买车的时候，可以再一次进行选择更合适的配置，但是对于卡车司机来说，能不能赚到钱才是最重要的，因此在买车的时候，除了要考虑配置、车速，还要考虑车辆各方面的性能以及其经济性等，才能挑选到最合适的车辆。